Cómo programar el hormigonado de una losa: camiones, ritmo y cuadrilla

Hormigonar una losa es una operación de logística: el material llega cuando llega y no espera. A diferencia de casi cualquier otra tarea de obra, acá no se puede ir más lento porque sí, ni parar a buscar una herramienta. El hormigón entra en la losa a un ritmo que se decidió antes, y si la obra no lo sostiene, aparecen los problemas: juntas no previstas, superficies mal terminadas, camiones esperando y gente apurada haciendo mal lo que sabe hacer bien.

Programar bien una losa es, básicamente, hacer coincidir tres velocidades: la que la planta puede entregar, la que la bomba o la canaleta puede descargar y la que la cuadrilla puede extender, vibrar y terminar. Esta guía arma ese plan paso a paso.

Paso uno: el volumen, cerrado

La programación arranca con un número firme. No sirve un estimado: hace falta el volumen geométrico de la losa, menos los huecos, más las vigas que cuelgan, más el margen por pérdidas. Ese cálculo, con la cuenta explicada y el margen razonado, está en Cómo calcular los m³ de hormigón de una losa maciza o alivianada.

Con el volumen en la mano se decide algo importante: si la losa entra en una sola jornada o si hay que partirla. Si hay que partirla, la junta va donde el proyectista la ubique, nunca donde quede cuando se acabó el día.

Paso dos: el ritmo que puede sostener la obra

El ritmo no lo fija la planta ni la bomba: lo fija el eslabón más lento, que casi siempre es la terminación. Preguntate, con honestidad, cuántos metros cúbicos por hora puede recibir tu cuadrilla, incluyendo extendido, vibrado, enrasado y reglado. Ese número depende de:

• La cantidad de gente y su experiencia en losas.
• El medio de descarga: una bomba entrega mucho más rápido que una canaleta, pero eso no sirve si arriba no hay quien acompañe.
• El tipo de losa: una alivianada con piezas de relleno pide más cuidado al caminar y al distribuir que una maciza.
• El clima: calor y viento acortan el tiempo disponible para terminar cada zona.
• La superficie que hay que recorrer: una losa larga y angosta se llena distinto que una compacta.

Paso tres: cuántos camiones y cada cuánto

Con el volumen y el ritmo ya salen los camiones. La cuenta es simple: volumen dividido por la capacidad que despacha la planta da la cantidad de viajes; ritmo y capacidad dan cada cuánto tiene que llegar uno.

Dos advertencias sobre el intervalo. Si los camiones llegan demasiado seguidos, se acumulan esperando, y el hormigón que espera se pone más firme y tienta a que alguien le agregue agua. Si llegan demasiado espaciados, la capa anterior empieza a endurecer y aparece el riesgo de junta no prevista. Ese punto de equilibrio es el corazón de la programación, y el mecanismo del riesgo está explicado en Junta fría: qué es, por qué aparece y cómo se evita.

Paso cuatro: la cuadrilla y quién hace qué

El día de la losa cada persona tiene una función, y conviene repartirla la víspera:

• Quien recibe el camión: revisa el documento de entrega, controla la consistencia y dirige la maniobra. No puede ser el mismo que está arriba con la regla.
• Quien maneja la manguera o la canaleta y distribuye el material.
• Los vibradores: al menos uno en operación y uno de repuesto, con combustible o energía asegurada.
• Los que extienden y enrasan, que marcan el ritmo real.
• Quien termina la superficie y quien cubre para curar.
• Quien toma las probetas, si corresponde, con los moldes ya preparados.

Paso cinco: la bomba

Si va bomba, se reserva con anticipación y se define a qué hora llega, dónde se planta y cuánto tarda en armarse. Ese tiempo de armado es anterior al primer camión: una bomba armándose con el mixer esperando en la calle es tiempo perdido y material envejeciendo. Conviene además tener acordado quién lava la línea al final y dónde. Los requisitos de la obra para que una bomba pueda trabajar se detallan en su propia guía.

Paso seis: el plan B

Programar incluye decidir de antemano qué se hace cuando algo falla, porque durante la operación no hay tiempo de pensarlo:

• Si un camión se demora: a quién se llama, cuánto se espera y dónde se para el avance para que la junta quede en un lugar aceptable.
• Si se rompe el vibrador: dónde está el de repuesto.
• Si empieza a llover: quién da la orden de cubrir y con qué.
• Si falta material al final: cómo se avisa a la planta a tiempo para ajustar el último camión con la medida real.
• Si sobra: dónde se descarga, porque no se descarta en cualquier lado.

La víspera: la lista de la noche anterior

• Encofrado revisado, apuntalado, limpio y con los recubrimientos verificados.
• Accesos despejados y el lugar del camión y de la bomba definidos y señalizados.
• Agua disponible para el curado y material de cobertura listo.
• Herramientas, reglas, vibradores y combustible en obra, no prometidos.
• Confirmación con la planta de hora, volumen, clase y asentamiento.
• Pronóstico revisado y decisión tomada sobre si se hormigona.

Con la programación cerrada, el pedido se hace con datos firmes y se puede pedir cotizaciones comparables, que incluyan la cadencia de entrega y no sólo el volumen.

Seguí leyendo: Cuánto tiempo hay para descargar el hormigón y qué lo acorta, Encofrado de losa: qué revisar antes de pedir el hormigón y Cómo se cobra la bomba: por hora, por m³ y el traslado.