Bombeo de hormigón en Uruguay

No hay precio de lista. El valor se arma con el <strong>tipo de equipo</strong> (pluma o estacionaria con tubería), el alcance que necesitás, los metros cúbicos a colocar, el traslado hasta la obra y el tiempo que el equipo queda esperando camiones. También pesan los horarios fuera de jornada, los accesos difíciles y el volumen mínimo del servicio. Para que te coticen en firme, pasá los m³, la altura o distancia de colocación, la hora de inicio y la localidad o el barrio de la obra.

La <strong>pluma</strong> llega sobre camión, despliega su brazo y coloca el hormigón donde la canaleta del mixer no llega; es la opción rápida para losas y edificios de altura moderada. La <strong>estacionaria</strong> se instala en el lugar y distribuye por tubería, y conviene cuando hay que subir muchos niveles o llegar lejos por dentro de la obra. Lo que decide no es cuánto vas a colocar en total, sino el alcance que necesitás y el ritmo al que hay que colocar sin cortar.

La clase no cambia por bombearlo: un C25 sigue siendo un C25. Pero la mezcla tiene que ser <strong>bombeable</strong>: suficientes finos, tamaño máximo del agregado compatible con la tubería y el asentamiento adecuado. <strong>Avisale a la planta que el hormigón va bombeado cuando hacés el pedido</strong>, no cuando el camión ya está en la puerta: la dosificación se define antes de cargar.

No por decisión de la cuadrilla. <strong>Cada litro de agua de más baja la resistencia</strong> del hormigón y aumenta la retracción y las fisuras, aunque en el momento parezca que trabaja mejor. Si el hormigón llega más seco de lo que necesitás, el ajuste lo decide quien lo produce, dentro de su dosificación, y queda anotado en el documento de entrega. El agua agregada por tu cuenta deja el control de resistencia sin respaldo.

El hormigón empieza a perder trabajabilidad desde que se mezcla con el agua, y <strong>con calor se acorta el margen</strong>. No te fijamos un límite en minutos porque depende de la dosificación y de lo que acuerdes con la planta: preguntá cuál es su tiempo máximo y dejalo escrito en el pedido. La forma de no tener problemas es que el encofrado, la armadura y la cuadrilla estén listos antes de que salga el primer camión.

Un acceso despejado y una <strong>superficie firme y nivelada</strong> para apoyar los estabilizadores, lugar para que los camiones se turnen sin trancar la calle, y agua limpia con un punto definido para lavar la tubería. Del lado de la obra: encofrado y armadura revisados, cuadrilla de vibrado completa y el volumen bien calculado. Y antes de desplegar la pluma, <strong>revisá los cables aéreos</strong>: en muchas calles pasan muy cerca de la fachada.

Pedí que acompañe a cada camión un documento con, como mínimo: la planta que lo produjo, <strong>fecha y número del documento</strong>, la obra, la <strong>clase del hormigón</strong> y el asentamiento pedidos, los metros cúbicos, la <strong>hora de carga y la de llegada</strong>, y el agua o los aditivos agregados en obra, con la firma de quien los autorizó. Revisalo antes de descargar y guardá una copia: son justo los datos que faltan cuando hay una discusión después.