Qué necesita tu obra para que entre una bomba de hormigón

El día de bombeo se gana o se pierde antes de que llegue la bomba. La mayoría de los problemas que aparecen con el equipo en la puerta no tienen que ver con la bomba ni con el hormigón, sino con la obra: un terreno blando donde apoyar las patas, un cable que pasa justo por encima, un camión que no tiene dónde esperar o una losa que todavía no está lista. Esta guía repasa lo que conviene resolver con días de anticipación.

Dónde se para la bomba

Una bomba pluma se apoya sobre sus estabilizadores, que se abren a los costados y transmiten al suelo buena parte del peso del equipo y los esfuerzos del brazo. Si el suelo cede bajo una pata, la máquina puede inclinarse. Por eso:

• Buscá suelo firme: pavimento en buen estado o terreno compactado. Evitá zanjas recién tapadas, cámaras, pozos negros, bocas de tormenta y rellenos recientes.
• Dejá lugar para abrir las patas: el equipo ocupa bastante más ancho con los estabilizadores abiertos que circulando. Preguntá a la empresa de bombeo cuánto espacio necesita su máquina.
• Prevé apoyos: tablones o placas de reparto bajo cada estabilizador, sobre todo en tierra.
• Nivelación: una pendiente fuerte complica la estabilización; consultalo antes.

Con una bomba estacionaria el apoyo es menos crítico, pero hace falta un lugar para el equipo, que el mixer pueda descargar en su tolva y que la línea pueda salir hacia la obra sin cruzar pasos de gente o vehículos sin protección.

Mirá hacia arriba

Los cables aéreos son el riesgo más grave de una bomba pluma. Un brazo metálico que toca o se acerca demasiado a una línea eléctrica puede electrocutar a quien esté en contacto con el equipo o con la manguera.

• Recorré el frente y el terreno buscando cables de energía, de telecomunicaciones y de alumbrado, además de ramas y marquesinas.
• Sacá fotos y mandalas a la empresa de bombeo cuando pidas la cotización.
• Si hay líneas eléctricas cerca, consultá con la empresa de bombeo qué distancia de seguridad aplica y si hace falta coordinar con la distribuidora de energía. No lo decidas a ojo el mismo día.
• Si no hay forma de desplegar con seguridad, la respuesta es una bomba estacionaria con tubería.

Los camiones: dónde esperan y dónde descargan

El mixer tiene que llegar hasta la tolva de la bomba, retroceder y salir. Mientras tanto puede haber otro camión esperando. Pensá:

1. Dónde se ubica la bomba para que el mixer descargue sin maniobras largas.
2. Dónde espera el camión siguiente sin bloquear la calle ni una entrada de garaje.
3. Por dónde entra y sale cada camión, y si hace falta alguien que haga señas.
4. Qué frecuencia de camiones acordaste con la planta, para que la bomba no quede parada ni se acumulen mixers.

Las condiciones de acceso para el camión (ancho, altura libre, radio de giro, suelo) las repasamos en Accesos y maniobras: qué preparar antes de que llegue el mixer.

La calle y la vereda

Una bomba y uno o dos mixers ocupan parte de la calzada o de la vereda durante horas. Según el lugar, puede hacer falta autorización para ocupar la vía pública o cortar parcialmente el tránsito, y puede haber horarios en que no se permite. Esas reglas las fija cada intendencia, así que consultá en la tuya con tiempo, antes de fijar la fecha con la planta. Señalizá la zona y avisá a los vecinos: un mixer tapando una entrada de garaje a primera hora genera conflictos que después pesan en el resto de la obra.

Lavado y descarte

Al empezar se descarta la lechada con que se ceba la línea, y al terminar se lavan la tolva, el brazo o la tubería. Ese material no puede ir a la calle ni al desagüe pluvial.

• Prepará un lugar de descarte dentro del terreno: un pozo o una batea donde el material se endurezca y después se retire.
• Acordá con el bombista dónde lava y qué hace con el agua.
• Protegé veredas, fachadas y vehículos cercanos de las salpicaduras.

La obra lista antes del primer camión

La bomba cobra por su tiempo y el hormigón no espera. Cuando llega el equipo, tiene que estar todo listo:

• Encofrado y apuntalamiento revisados, sin huecos por donde se escape la lechada. Ver Encofrado de losa: qué revisar antes de pedir el hormigón.
• Armadura terminada, con separadores y recubrimientos, y la inspección hecha si corresponde.
• Personal suficiente para mover la manguera, vibrar, enrasar y terminar al ritmo de la bomba.
• Vibradores probados y con repuesto, y luz si la colocación puede extenderse.
• Equipo de control para el asentamiento y las probetas, con quien se encargue.
• Material de curado preparado para empezar en cuanto la superficie lo permita.

Por qué se tapa una línea

Los tapones más comunes vienen de una mezcla no pensada para bombear, de una línea mal cebada, de uniones que pierden lechada, de paradas largas con el hormigón quieto dentro del caño o de agua agregada que separa la mezcla. Los primeros se resuelven con el pedido y la preparación; los últimos, con organización. Cuando pasa, se para, se localiza el tapón y se desarma ese tramo: nunca se abre una unión con la línea a presión.

Si vas a bombear, mirá también: Bomba pluma o estacionaria: cuál conviene para tu obra, Hormigón bombeable: qué cambia en la mezcla y por qué avisar y Mínimo de despacho y flete: por qué un pedido chico sale caro.